Дорожное движение во Вьетнаме
01.11.2015 00:00
Немного о дорожном движении Вьетнама.
Сначала во Вьетнаме были французы. Движение было декларировано правосторонним. На этом вся образовательная водительская культура была закончена. Народ был бедный, велосипед был роскошью. Потом пришли американцы. С этого места подробнее.
Поразившись вакханалии, которая царила на дорогах, американская администрация выделила десяток мотоциклов с колясками, которые курсировали по городу. В коляске сидел боец, в руках, у которого была бамбуковая палка, обмотанная тряпками.
После войны всё вернулось на круги своя: каждый ездил, кто во что горазд. Дошло до того, что действующее руководство Социалистической Республики Вьетнам обратилось за помощью к руководству СССР. И вот, в один прекрасный день, на улицах Хо Ши Мина появились наши, советские гаишники. Изучали особенности местного менталитета и порядки. Приняли решение сделать движение на части улиц Хо Ши Мина односторонним. Сделали. Вьетнамцы ездили по улице в соответствии со знаками… А по тротуарам в противоположном направлении.
Вот так и осталось все как было. Но, приезд наших гаишников не прошёл даром. Опыт кое-какой был передан. Например из засады с радаром на прямых ровных участках дороги за городом, где зачем-то стоит ограничительный знак 40 км/ч. Ну и решение вопросов «без квитанции» и сберкассы»… Замечено: там, где собирается пробка из гудящих мотобайков, рикш и автомобилей — есть гаишник/регулировщик. Без них, как-то всё само собой рассасывается. На уровне инстинкта.
Хуже всего водителям легковых авто. Частных. Он всегда виноват. И не важно, что тот мотобайкер, просто перед носом решил развернуться с правого ряда. Он (мотобайкер) бедный, у него нет денег на лечение и ремонт своего мотобайка. А ты богатый, ты имеешь личный автомобиль. Тебе и платить.
Кстати, после каждого ДТП вокруг собирается толпа, которая решает кто прав, а кому платить. Так, что вьетнамские гаишники ездят на разборы, только если дело заканчивается летальным исходом. Так что всё больше решается по бытовому… Но без мордобоя. Что ещё сказать о дорожном движении в Хо Ши Мине и окрестностях? Главное в машине гудок. Если гудок ломается, водитель зажигает аварийную сигнализацию, принимает вправо и пока не починит — не поедет.
Ну и ещё, коротко о дорожном движении: лучше один раз увидеть!
Приезжайте в фитнес тур к нам на проект, и мы покажем вам Вьетнам и много всего интересного!